Wie die sueddeutschte.de berichtet sei gemäss Ministerpräsident Batbold Suchbaatar die Klimaerwärmung dafür verantwortlich, dass weniger Regen falle. Durch die gestiegenen Temperaturen versiegten etliche Flüsse und Quellen. Dürren und eine Ausdehnung der Wüste seien die Folge. Nun hofft die Regierung auf Beschlüsse der Delegierten beim nächsten Klimagipfel im November im mexikanischen Cancún, die den Problemen der von Versteppung bedrohten Entwicklungsländer Rechnung trägt. Der aussergewöhnliche Tagungsort diente auch dazu, das Ausmaß des Problems zu demonstrieren. Vor wenigen Jahren wurden Teile des Tals noch bewirtschaftet. “Vor fünf Jahren sind hier noch zahlreiche essbare Pflanzen gewachsen und es gab weniger Sanddünen”, sagte ein Minister der Provinz Süd-Gobi. “Nun ist das Tal vollständig mit Sand bedeckt. Die Dünen wandern weiter und bedecken jedes Jahr mehr Land.” Umwelt- und Tourismusminister Gansuch Luumed sieht die Lebensgrundlage der mongolischen Nomaden bedroht. “Der globale Klimawandel beschleunigt die Wüstenbildung in der Mongolei”, sagte er. Derzeit seien 70 Prozent des Landes davon bedroht.

Als wir am Montag in unserem Hotel in Sanya Bay ankamen, waren die Ausmasse des Taifuns noch zu sehen. Bereits bei der Fahrt vom Flughafen zum Hotel Holiday Inn in der Sanya Bay sahen wir unterwegs viele entwurzelte Bäume und zerstörte Plakatwände. Im Hotel war ausser dem Personal an der Reception niemand zu sehen. Wir waren praktisch die ersten Hotelgäste nach dem Sturm.

Der Pool war noch geschlossen, weil er gereinigt wurde und so entschieden wir uns zum Strand hinunter zu gehen. Viele Bäume und Palmen waren entwurzelt oder umgeknickt und die Gärtner waren beschäftigt mit den Aufräumarbeiten.

Die Strandbar war geschlossen, der Strand war mit Dreck aus dem Meer überdeckt und die meisten schattenspendenden Schilfdächer zerstört. Die ersten Hotelmitarbeiter waren damit beschäftigt die Schwimmabgrenzung im Meer wieder herzustellen. Wir schauten ungläubig zu und konnten es kaum fassen. Immerhin konnten wir nach einer Weile einen Hotelmitarbeiter ausmachen, der uns innerhalb 15 Minuten einen Cocktail mixte.

Während wir den Cocktail und zwei Kokosnüsse an der Strandbar genossen tauchten immer mehr Hotelangestellte auf. Es stellte sich heraus, dass alles verfügbare Personal abkommandiert wurde um die Wiese und den Strand zu reinigen. Sogar der Koch musste mit anpacken. Einige hatten zum ersten Mal einen Rechen gesehen und waren ziemlich unsicher mit der neuen Aufgaben. Aber typisch China, einer zeigt der grossen Masse wie es geht und dann wird die Aufgabe ausgeführt. Nach zwei Stunden war die grosse Wiese und der Strand gereinigt.

Nach dem wir uns beschwert hatten, weil an unserem Ankunftstag praktisch alles noch geschlossen war, erhielten wir ein Zimmerupgrade. Wir logieren nun nicht mehr in einem Zimmer mit Mountain-View, sondern haben ein Deluxe Zimmer mit Pool sicht. Übrigens am anderen Tag war alles beinahe perfekt, als wäre nie ein Sturm dagewesen. Nur noch einige umgeknickte Bäume, ein etwas aufgewühltes Meeer und sehr wenige Hotelgäste erinnern an den Taifun Conson.

Um die An- und Rückreise muss sich jeder selber kümmern. Ich überlege mir von Moskau aus mit dem Orient Express nach Peking zu fahren. Allerdings ist es nicht gerade einfach ein preiswertes Angebot zu finden, bei dem man nicht 4 Tage ununterbrochen im Zug sitzt.

Ich werde in den nächsten Wochen hier laufend über die Reisevorbereitungen und dann natürlich auch über die Reise selber berichten.

Dim Sum

Fishballs an mobilen Ständen

Ganz anders sieht die Sache bei den Asiatischen Spezialitäten aus. Das sogenannte „Dim Sum“ ist eine Hongkonger Spezialität und wird gerne als Afternoon Teaset in Bambuskörbchen serviert. Unter Dim Sum versteht man meistens kleine gedämpfte Knödel oder Brötchen, die zum Beispiel mit Shrimps oder anderen Fleischsorten gefüllt sind. Auch gewöhnungsbedürftige Beilagen wie Hühnerfüsse sind gang und gäbe. An mobilen Garküchen kann man Fishballs-Spiesschen erstehen, die jedoch beinahe geschmackslos sind und dazu einen äusserst gummigen Charakter aufweisen. Ein in HK sehr beliebtes Nudelgericht nennt sich „Wonton“. Mit Shrimps gefüllte Knödel werden in einer Suppe zusammen mit Nudeln und Gemüse serviert.

Wonton

Hot Pot

Essen wird in Hongkong als wichtiger gesellschaftlicher Anlass gesehen und grössere Gruppen in Restaurants sind keine Seltenheit. Der sogenannte „Hotpot“ ist denn auch geradezu prädestiniert für Gruppen. Rohes Fleisch und Gemüse werden in einem siedenden Kochtopf gekocht (ähnlich dem in der Schweiz bekannten Fondue Chinoise).

Die Desserts gehören zweifelsohne zu den gewöhnungsbedürftigeren Gerichten in HK. Meist wird der Nachtisch in warmer Suppenform (z.B. schwarze Sesamsuppe oder Rote Bohnensuppe) serviert. Auch Eis mit Früchten ist hier populär, wird jedoch oft mit geleeartigem Gummibällchen serviert. Die sogenannten Egg Tarts gehören zu meinen Dessertfavouriten. Darunter versteht man kleine gebackene Törtchen, die mit einem leckeren Ei-Überzug überbacken sind. Ganz allgemein sind die Desserts jedoch im Vergleich zu Schweizer Gerichten weniger gesüsst. Experimentierfreudigkeit zahlt sich nicht immer aus, da ein deliziös anmutendes Bonbon durchaus mit grässlichem Inhalt gefüllt sein kann.

Black Sesame Soup als Dessert

In Sachen Getränke herrscht grosse Vielfalt. Zu den lokalen Spezialitäten gehören Milchtees, die es in der warmen oder kalten Variante gibt. Restaurantbesuche sind hier übrigens vergleichsweise billig (die 5-Sterne Gourmettempel mal ausgenommen). In vielen Einkaufszentren gibt es sogenannte Foodcourts, in welchen man aus verschiedenen Restaurants auswählen kann. Die Preise für ein Standardmenu schwanken zwischen ca. 30 bis 120 HKD (4.50 bis 18 CHF). Ein äusserst wertvoller Fundus für Restauranttipps in HK ist die Internet-Plattform Openrice.

Hundertjähriges Ei

Zum Schluss noch einige persönliche Restaurant-Favouriten:

• R66 Revolving Restaurant (drehendes Restaurant mit genialer Aussicht vom 62. Stock),  Wan Chai
• Modern Toilet (total verrücktes und im Toiletten-stil gehaltenes Restaurant), Mong Kok
• Queen Street Cooked Food Market (Beste Dumplings in Town), 1/F., 38 Des Voeux Road West, Sheung Wan
• Yung Kee Restaurant (traditionelle Kantonesische Küche), Central

Der Videobeitrag von SF Reporter zeigt die Erstellung des Schweizer Pavillons und die Bauprobleme mit denen sich August Keller beschäftigen muss. Nach wie vor wird vieles von Hand gemacht, weil die Arbeitskräfte günstiger als in der Schweiz sind. Bei der Qualität und der Sauberkeit werden in China ebenfalls andere Massstäbe angewendet.

Skizze des Schweizer Pavillons an der Expo 2010

Die Expo 2010 in Shanghai eröffnet in 3 Tagen und dauert bis am 31. Oktober 2010. Ich freue mich bereits jetzt im Juli die Expo während unserer Chinareise besuchen zu können. Dann wird es natürlich weitere Bilder und Impressionen geben.

Die Wohnungssuche und –vermittlung geschieht hier oftmals durch Real Estate Agents, welche vielfach jedoch kein Englisch sprechen. Die durchschnittliche Wohnfläche ist im Vergleich zur Schweiz um einiges kleiner. Ich war einmal bei einer vierköpfigen Mittelstands-Familie zu Hause zum Essen eingeladen. Die Wohnung würde hierzulande wohl bestenfalls als Single- oder Paar-Wohnung durchgehen.

Charakteristisch für das Stadtbild sind die omnipräsenten Wolkenkratzer, welche auf dem ganzen Stadtgebiet in den Himmel ragen. Man sollte also besser schwindelfrei sein, wenn man in Betracht zieht, in Hongkong zu wohnen. Da für die Wäsche in der Wohnung oftmals kein Platz ist, wird diese kurzerhand an Bügeln und Stangen an der Fassade getrocknet.

Die teuersten Wohnungen findet man rund um den Victoria Harbour, insbesondere auf Hongkong Island. In Richtung Kowloon und insbesondere in den New Territories werden die Mieten dann einigermassen bezahlbar. Man muss sich jedoch bewusst sein, dass der Ausbaustandard in den meisten Fällen deutlich niedriger ist als in der Schweiz und die zum Teil maroden Häuser auch eine Gefahr darstellen. Erst gerade im Januar ist in Hung Hom ein Gebäude eingestürzt.

Selbst in den miesesten Absteigen gehört jedoch etwas zur Mindestausstattung: Eine Klimaanlage. Wer schon mal im Hochsommer in Hongkong war, der versteht dies sofort, herrscht während dieser Zeit doch eine drückende Hitze und hohe Luftfeuchtigkeit.

Für weitere Informationen und Links zum Thema Wohnen in Hongkong verweise ich auf die umfangreiche Wohnungs-Website meiner Uni – Off-campus Accommodation.

MTR in Hongkong

Das Rückgrat besteht aus der sogenannten Mass Transit Railway (MTR), ein aus 11 Linien bestehendes U-Bahn-Netz, welches die New Territories, Kowloon, HK Island sowie den Flughafen umspannt. Für eine einfache Fahrt bezahlt man je nach Distanz zwischen 3 HKD (ca. 40 Rappen) und wenigen Franken. In den Hauptverkehrszeiten verkehren die Züge alle 2-3 Minuten.

Bus in Hongkong

Noch dichter als das MTR-Netz sind die Buslinien, welche auch in die entlegensten Ecken von Hongkong tuckern. HK-Neulinge seien an dieser Stelle jedoch gewarnt: Ansagen oder Anzeigen für die nächste Station gibt es in den seltensten Fällen und nur wenige Busfahrer sind des Englischen mächtig. Nebst den Doppelstockbussen kurven auch kleine Minibusse (sogenannte Public light buses) in die weniger frequentierten Stadtteile.

Minibusse in Hongkong

Wo Busse und die MTR an ihre Grenzen kommen, da springen Boote und Fähren ein. Zu allen grösseren Inseln (wie z.B. Lamma Island oder Cheung Chau) gibt es unter anderem vom Central Pier regelmässige Verbindungen. Die bekannteste ist aber wohl die Linie zwischen Kowloon und HK Island, welche von der altehrwürdigen Star Ferry bedient wird. Wer zu den kleinen Outlying Islands schippern will, der kann einen der diversen Boot-Charter Dienste in Anspruch nehmen. Zudem bestehen Verbindungen nach Shenzhen (Mainland China) sowie nach Macao.

Star Fähre

Ebenso zum Stadtbild gehören die unzähligen Taxis. Insbesondere zu späterer Stunde sind diese das bequemste Fortbewegungsmittel und im Vergleich zur Schweiz durchaus erschwinglich. Der Preis beginnt bei 18 HKD, welcher für die ersten 2 Km gilt. Danach werden pro weitere 200m 1.5 HKD dazugerechnet.

Taxi in Hongkong

Und für die Nostalgiker gibt es natürlich noch die doppelstöckigen Trams, welche jedoch nur auf HK Island verkehren. Für eine Flatrate von 2 HKD kann man den Hauch von vergangenen Kolonialzeiten spüren.

Wenn es ums Thema Bezahlen geht, dann müssen wir Schweizer neidlos eingestehen, dass uns die Hongkonger meilenweit voraus sind. Die so genannte Octopus Card ist eine Smart Card im Kreditkartenformat, mit welcher man in sämtlichen öffentlichen Transportmitteln bezahlen kann. Die Karte wird kurz auf das Lesegerät gelegt und schon ist bezahlt. Im Übrigen kann mit der Octopus Card in diversen Läden und Kiosken bezahlt werden.

Weitere Informationen zum öffentlichen Verkehr in Hongkong:

• Mass Transit Railway (MTR)
• Octopus Card
• Hongkong City Busse
• Knowloon Motorbusse

Über eure Feedbacks freue ich mich!

Herzliche Grüsse aus Hongkong
Stefan